a un dia de cruzar la primera puerta puntuable

Hola a todos,
son las 0300UTC y parto con las malas noticias: anoche le llevabamos 10 millas de ventaja a los alemanes y ahora ellos nos ganan por 0,2 millas. o sea 370 mts, despues de 14 dias de regata. La razon de esta perdida es mas responsabilidad nuestra que merito de ellos ( o quizas una mezcla de los dos, pero desconozco el segundo aspecto). Anoche hicimos un muy mal trasluche y el codigo 5 se enredo entero en la proa y fue un caos sacarlo, ademas se nos rajo.(no mucho pero hubo que secarlo para parcharlo). Este tema nos obligo a usar el solent pero esta vela nos lleva a navegar rumbos mas cerrados que nos alejaron de nuestro oprtimo (VMG). Pero hemos trabajado toda la noche y la manana y ya esta parchado y portando de nuevo.
Tanto los alemanes como nosotros vamos amurados a Estribor con rumbo general ENE y ellos estan a 8 millas mas al norte que nosotros.
Los ingleses por su parte han seguido subiendo hacia el Norte a velocidades menores a las nuestras y la distancia ya es de 33 millas y dependera de los angulos de viento de las proximas 24 horas para saber que barco cruza primero la linea imaginaria ubicada en la longitud 070 Este. Si el viento se establece en el rango del SW como nosotros y los alemanes lo esperamos, debieramos cruzar primero la linea nosotros antes que los britanicos.
En todo caso desde el punto de vista de los resultados, no es demasiado relevante quien cruza primero esla linea imaginaria pero lo que si llama la atencion es lo cerca que vamos los tres barcos. De hecho al barco aleman lo vemos por la cuadra de sotavento.
La mayor complicacion que tenemos, y que creo tienen todas las tripulaciones, es la definicion del inventario de que velas usar. El viento es tan cambiante en intensidad y direccion que es muy dificil apuntarle. A veces te quedas sobrevelado con el consiguiente riesgo de romper las velas y a veces te quedas subvelado, con el riesgo de ser mas lentos. Y como somos solo dos abordo, cada decision de cambio de velas no es menor.
Adicionalmente hemos decidido cuidar nuestros spinakers para zonas con menos olas ya que es muy posible que podrias andar un poco mas rapido pero con el consiguiente riesgo de romperlo con alguna ola.
Las proximas 24 horas van a estar emocionantes.
Felipe

2 Comentarios »

Hola Felipe, hola a todos!!
Cómo me siento?? Muy emocionado por todo el desafío, por las palabras de Felipe, por este sueño, por la pasión que le ponen, por el temple, por la humildad, por el gran corazón. Tuve la dicha de conocerlo a Felipe en sus épocas de Senegocia en Argentina, Dios quiso ponerlo en mi camino. Ël ha sido una fuente de inspiración, un excelso profesional, una persona tan grande pero con tanta humildad que hya que sacarse el sombrero, pero ante todas las cosas, un gran hombre con un gran corazón. Todas virtudes que está aprovechando en este sueño. Este desafío no es contra la naturaleza o contra otras flotas, es contra ellos mismos. Pero desde el día que han zarpado, ya han ganado ese desafío. Muchachos, para mi ya son campeones, campeoneas de la vida. Gracias por tantas enseñanzas, tanta emoción tanta inspiración, tanta pasión. Son realmente muy grandes. Felipe, les deseo de todo corazón que el sueño continúe, y que no termine al finalizar esta gran carrera. Que el viento y Dios os acompañe y los bendiga. Espero que hayan pasando uan navidad distinta pero hermosa. No estuvieron solos alli, sino acompañados por toda esta gente que tanto os quiere.

Un gran abrazo desde Buenos Aires!!!!!!!!!!

Facu

Comentario de Facundo Castagna (27.12.08 @ 7:30 am)

I never thought I would find such an evredayy topic so enthralling!

Comentario de Minerva (24.09.11 @ 1:02 pm)

a un dia de cruzar la primera puerta puntuable

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